Wie private E-Autos das Stromnetz in Deutschland stabilisieren können
Karl-Friedrich Wieloch
Wie private E-Autos das Stromnetz in Deutschland stabilisieren können
Pilotprojekt in Deutschland zeigt: Private E-Autos können Stromnetz stabilisieren
Ein kürzlich durchgeführtes Pilotprojekt in Deutschland hat demonstriert, wie private Elektrofahrzeuge dazu beitragen können, das Stromnetz zu stabilisieren. Die Übertragungsnetzbetreiberin TransnetBW und der Energiedienstleister Octopus Energy erprobten gemeinsam, ob zu Hause geladene E-Autos für Redispatch-Maßnahmen genutzt werden können. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass Alltagsfahrer eine Schlüsselrolle bei der Steuerung des Energiebedarfs spielen könnten.
Im Rahmen des Projekts OctoFlexBW verknüpften die Partner die DA/RE-Plattform von TransnetBW mit dem KrakenFlex-System von Octopus Energy. Diese Infrastruktur ermöglichte es dem Team, den Ladevorgang von rund 700 Batterie-Elektrofahrzeugen in Privathaushalten zeitlich zu steuern. Durch die Anpassung der Ladezeiten stellte das System eine tägliche Flexibilitätskapazität von etwa zwei Megawattstunden bereit.
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Die Fahrer legten dabei ihren gewünschten Ladegrad und die Fertigstellungszeit fest. Das System optimierte den Ladevorgang anschließend auf Basis der Strompreise und Netzanforderungen – ohne die Nutzer zu beeinträchtigen. Das Projekt bewies, dass sich eine solche Flexibilität nahtlos in bestehende Redispatch-Prozesse integrieren lässt.
Die Partner wollen das Modell nun ausbauen. Sie prüfen Möglichkeiten, das Konzept auf andere Netzebenen, Regelzonen oder sogar europäische Plattformen zu übertragen. Bei einer Skalierung könnten eine Million Elektrofahrzeuge täglich mehrere Gigawattstunden an Flexibilität bereitstellen – genug, um einen Großteil des aktuellen Redispatch-Bedarfs in Deutschland zu decken.
Das Projekt knüpft an frühere Initiativen wie LadeFlexBW an, das 2026 in Baden-Württemberg gestartet wurde und ebenfalls intelligentes Laden zur Netzsicherheit testete. Die Erkenntnisse aus OctoFlexBW fließen nun in die nächste Phase ein: DataFleX, das mehr Fahrzeuge und Technologien einbeziehen soll.
Die Ergebnisse unterstreichen das Potenzial privater E-Autos für die Balance von Energieangebot und -nachfrage. Regulatorische Anpassungen könnten künftig noch mehr dezentrale Flexibilität freisetzen. Weitere Tests, darunter DataFleX, werden auf diesen Ergebnissen aufbauen, um den Ansatz weiter zu verfeinern.
