Stuttgart 21: Neuer Termin bleibt ungewiss – Kosten explodieren auf 11 Milliarden Euro
Eberhard Kuhl
Stuttgart 21 soll nun im Jahr 2019, 2020, 2021, 2025 oder 2026 in Betrieb gehen - Stuttgart 21: Neuer Termin bleibt ungewiss – Kosten explodieren auf 11 Milliarden Euro
Die Eröffnung von Stuttgart 21 hat erneut Verschiebungen erfahren – ein neuer Termin für die Fertigstellung steht weiterhin aus. Das bereits seit Jahren im Verzug befindliche Großprojekt sieht sich nun mit weiteren Rückschlägen konfrontiert, diesmal aufgrund technischer Probleme bei den digitalen Systemen. Der alte Hauptbahnhof wird vorerst weiter den Fahrgastbetrieb aufrechterhalten, während die Kosten weiter in die Höhe schnellen.
Ursprünglich sollte Stuttgart 21 bereits 2019 in Betrieb gehen. Doch rechtliche Auseinandersetzungen, Nachbesserungen beim Brandschutz und geologische Herausforderungen verzögerten den Zeitplan immer wieder. Verschärfte Artenschutzbestimmungen kamen hinzu und bremsten die Bauarbeiten zusätzlich aus.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Das jüngste Hindernis betrifft den Digitalen Knoten Stuttgart, ein zentrales Element des Projekts, das die Modernisierung der Zugsicherung und -steuerung vorantreiben soll. Die Zertifizierung und behördliche Genehmigung für diese Technologie stocken jedoch, sodass die für Ende 2026 geplante Teilinbetriebnahme nun vom Tisch ist. Die Kosten sind mittlerweile von ursprünglich 4,5 Milliarden Euro auf rund 11 Milliarden Euro explodiert – inklusive eines 500-Millionen-Euro-Risikopuffers. Mit den Verzögerungen wächst auch die finanzielle Belastung, was Zweifel an der langfristigen Tragfähigkeit des Vorhabens nährt.
Seit dem 1. Oktober 2025 leitet Evelyn Palla als Vorstandsvorsitzende die Deutsche Bahn und steuert dort Umstrukturierungsmaßnahmen. Zwar kämpft das Unternehmen weiterhin mit den Problemen bei Stuttgart 21, doch die aktuellen Digitalisierungsrückschläge fallen in eine Zeit vor ihrer Amtsübernahme.
Ohne einen neuen Eröffnungstermin bleibt der alte Stuttgarter Hauptbahnhof vorerst in Betrieb. Angesichts der weiter steigenden Kosten und ungelösten technischen Schwierigkeiten sind weitere Verzögerungen absehbar. Wann der neue Tiefbahnhof endlich den Betrieb aufnehmen wird, steht nach wie vor in den Sternen.
