Mitteldeutschland-Bahn: Baubeginn erst 2028 – Ostdeutschland fühlt sich abgehängt
Eberhard Kuhl
Mitteldeutschland-Bahn: Baubeginn erst 2028 – Ostdeutschland fühlt sich abgehängt
Pläne für die Mitteldeutschland-Bahnverbindung erleiden erneuten Rückschlag
Die Pläne für die Mitteldeutschland-Bahnverbindung, die die Anbindung von Sachsen über Thüringen bis in den Westen Deutschlands verbessern soll, müssen einen weiteren Dämpfer hinnehmen. Statt wie ursprünglich vorgesehen in diesem Jahr soll der Baubeginn nun erst 2028 erfolgen. Politiker aus der Region kritisieren die Verzögerung scharf und werfen der Bundesregierung vor, die ostdeutschen Bundesländer damit im Vergleich zum Westen weiter zu benachteiligen.
Die Strecke sollte eigentlich schnellere Zugverbindungen zwischen wichtigen Städten wie Chemnitz, Dresden und der Rhein-Main-Region ermöglichen. Zudem würde die vollständige Elektrifizierung der Linie die Anbindung an das Ruhrgebiet stärken. Doch das Bundesverkehrsministerium bestätigte, dass derzeit keine Mittel für das Projekt bereitstehen.
Alleiner der Abschnitt Weimar–Gera–Gößnitz wird auf Kosten von schätzungsweise 544 Millionen Euro veranschlagt. Trotz der Bedeutung des Vorhabens wirft die BSW-Fraktion im Thüringer Landtag der Bundesregierung vor, die Region zu vernachlässigen. Während der Westen Deutschlands Milliarden für Infrastrukturprojekte erhalte, müssten Thüringen und Sachsen trotz früherer politischer Zusagen mit Kürzungen leben.
Die BSW fordert nun dringendes Handeln und mehr Bundesmittel, um die Strecke zu elektrifizieren und zu modernisieren. Für die Fraktion zählt die Mitteldeutschland-Verbindung zu den wichtigsten Bahnprojekten der Region. Ohne schnellere Fortschritte drohe Ostdeutschland im Verkehrsnetz weiter abgehängt zu werden, warnen die Abgeordneten.
Da der Baubeginn nun auf 2028 verschoben wurde und die vollständige Elektrifizierung frühestens 2032 abgeschlossen sein dürfte, bleibt die Zukunft des Projekts ungewiss. Die BSW betont, dass die Mitteldeutschland-Bahn ohne sofortige Investitionen die versprochenen Verbesserungen nicht liefern könne. Die Fraktion drängt weiterhin auf einen beschleunigten Zeitplan und stärkere finanzielle Unterstützung durch den Bund.
