KI und Elektromobilität: Wie Mercedes und Co. die Automobilbranche neu erfinden wollen
Marika Heinz
KI und Elektromobilität: Wie Mercedes und Co. die Automobilbranche neu erfinden wollen
Die Zukunft von KI und Innovation in der Automobilindustrie stand im Mittelpunkt des diesjährigen auto motor und sport-Kongresses. Die zweitägige Veranstaltung im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart versammelte Branchenführer, um über Technologie, Wettbewerb und Nachhaltigkeit zu diskutieren. Die Themen reichten von generativer KI über Marktchancen in China bis hin zum EU-Druck für Elektrofahrzeuge.
Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group, eröffnete den Kongress mit einem Fokus auf die drängendsten Herausforderungen der Branche. Er hinterfragte das EU-weites Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 und verwies auf die zögerliche Nachfrage nach Elektroautos sowie Lücken in der Ladeinfrastruktur.
Andreas Geiss von Aleph Alpha und Julien Hohenstein von BMW erörterten, wie generative KI die Automobilproduktion revolutionieren könnte. Uve Samuels, CEO des Exponential Innovation Institute, forderte die Teilnehmer auf, die erste KI-Agentenplattform für den deutschen Automobilsektor zu entwickeln. Solche Systeme, die eigenständige Entscheidungen treffen können, könnten das Geschäftswachstum beschleunigen. Thomas Körzdörfer von der HUK-Coburg Versicherung erläuterte, wie KI bereits Schadensabwicklung und Telematik in der Versicherungsbranche optimiert. Tobias Mitter von E.ON Deutschland betonte die Bedeutung von bidirektionalem Laden und intelligenten Stromnetzen für die Energiewende. Der Investor Christoph Keese plädierte für eine bessere Satellitenanbindung in Fahrzeugen, um deren Funktionalität zu erweitern.
China kristallisierte sich als zentraler Schauplatz des Wettbewerbs heraus, auf dem über 130 Marken um Marktanteile kämpfen. Sören Jautelat von McKinsey unterstrich die Notwendigkeit hochwertiger Daten und ethischer KI-Praktiken in der Wirtschaft. Auch Energieinnovationen wurden thematisiert: Experten diskutierten, wie flexible Nachfragesteuerung erneuerbare Energien unterstützen könnte.
Der Kongress machte deutlich, welche Chancen und Hindernisse die Automobil- und Energiewirtschaft erwarten. Die Einführung von KI, der Wettbewerb in China und der Umstieg auf Elektromobilität bleiben zentrale Themen. Die Branchenvertreter verließen die Veranstaltung mit einem klareren Bild der technologischen und regulatorischen Rahmenbedingungen, die vor ihnen liegen.
