Dieselpreise über 2,10 Euro bedrohen ländliche Buslinien mit Kollaps
Eberhard Kuhl
Dieselpreise über 2,10 Euro bedrohen ländliche Buslinien mit Kollaps
Rekordhohe Dieselpreise bringen Deutschlands ländliche Busverbindungen an den Rand des Kollapses
Nach einem kurzen Rückgang auf etwa 1,30 Euro pro Liter während der Pandemie 2020 sind die Kosten für Diesel inzwischen auf über 2,10 Euro explodiert – ein historischer Höchststand. Betreiber warnen, dass ohne sofortige Hilfen Strecken gestrichen und kleinere Unternehmen zur Schließung gezwungen werden könnten.
Seit der Pandemie steigen die Spritpreise stetig an, angetrieben durch Spannungen im Nahen Osten und höhere Rohölkosten. 2020 war Diesel mit rund 1,30 Euro pro Liter noch günstig, da Lockdowns die Nachfrage drosselten. Doch bis März 2026 schnellen die Preise auf über 2,10 Euro in die Höhe und setzen die Transportbranche massiv unter Druck.
Busunternehmen sehen sich nun mit monatlichen Mehrkosten in sechsstelliger Höhe konfrontiert. Yvonne Hüneburg, Geschäftsführerin des Busunternehmerverbands Baden-Württemberg (WBO), warnt, dass kleinere Betreiber dies möglicherweise nicht überstehen werden. Besonders gefährdet sind ländliche Linien, die ohnehin schon unter Druck stehen und nun ganz eingestellt werden könnten.
Auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) schlägt Alarm. Alexander Möller, VDV-Geschäftsführer für den Öffentlichen Verkehr, betont, dass die Branche die finanzielle Belastung nicht länger auffangen könne. Er fordert Bund und Länder auf, einzugreifen – andernfalls seien Einsparungen bei den Leistungen und höhere Ticketpreise unvermeidbar.
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Laut Schätzungen von Landesbehörden werden bis 2031 zusätzliche 14 Milliarden Euro benötigt, um das aktuelle Angebot nur aufrechtzuerhalten. Fehlt dieses Geld, könnten lokale Netze schrumpfen und ländliche Regionen mit noch weniger Verkehrsanbindungen zurücklassen.
Die Krise zwingt die Betreiber zu drastischen Entscheidungen: Sie müssen entweder Leistungen kürzen, die Preise erhöhen oder den Zusammenbruch riskieren. Die Politik steht nun in der Pflicht, mit finanzieller Unterstützung die Stabilität des Systems zu sichern. Ohne Gegenmaßnahmen drohen dauerhafte Streichungen im ländlichen Busverkehr – mit gravierenden Folgen für tausende Fahrgäste täglich.
