Bosch reformiert Nutzfahrzeug-Sparte für Elektrifizierung und Wasserstoff-Lkw bis 2035
Marika Heinz
Bosch reformiert Nutzfahrzeug-Sparte für Elektrifizierung und Wasserstoff-Lkw bis 2035
Bosch baut sein Nutzfahrzeuggeschäft um, um sich in einem wandelnden Markt besser zu positionieren. Die Änderungen treten im Januar 2025 in Kraft und umfassen eine neue Geschäftseinheit, die sich auf Lkw und Off-Road-Anwendungen konzentriert. Das Unternehmen will von der wachsenden Nachfrage nach alternativen Antriebssystemen und dem globalen Frachtaufkommen profitieren.
Im Rahmen der Umstrukturierung werden die Systementwicklung sowie das Produkt- und Portfoliomanagement in einer Abteilung gebündelt. Dieser Schritt soll die Effizienz steigern und den Fokus auf Nutzfahrzeuge schärfen. Derzeit stammt jeder vierte Euro des Bosch-Umsatzes aus diesem Bereich.
Jan-Oliver Röhrl übernimmt die Leitung der neuen Geschäftseinheit als Executive Vice President Commercial Vehicles and Off-Road. In seiner Rolle wird er die zusammengeführten Aktivitäten steuern und das Wachstum in einem Markt vorantreiben, in dem die Elektrifizierung rasant voranschreitet.
Bosch prognostiziert bis 2030 deutliche Veränderungen bei den Antrieben von Nutzfahrzeugen: Rund 20 Prozent der neuen Lkw über sechs Tonnen werden mit batterieelektrischen Antrieben fahren, drei Prozent mit Brennstoffzellen. Bis 2035 sollen diese Anteile weiter steigen – dann wird voraussichtlich jeder dritte Lkw batteriebetrieben sein und jeder zehnte Wasserstoff nutzen. Die ersten wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren sollen bis dahin auf den Straßen unterwegs sein.
Die Neuausrichtung entspricht dem Ziel von Bosch, die Umsätze im Nutzfahrzeugtechnik-Bereich zu steigern. Das Unternehmen sieht großes Potenzial im Umstieg auf alternative Antriebe und in der wachsenden globalen Logistikbranche.
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Die neue Geschäftseinheit nimmt Anfang 2025 ihre Arbeit auf und bündelt Entwicklung und Management in einer einzigen Sparte. Bosch setzt darauf, die künftige Nachfrage nach elektrischen und wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen zu bedienen, während es gleichzeitig seine Marktposition bei herkömmlichen Antrieben hält. Die Veränderungen spiegeln den Willen des Konzerns wider, in einem sich schnell wandelnden Sektor an der Spitze zu bleiben.
