Baden-Württemberg bestellt 26 moderne Doppelstockzüge für den Regionalverkehr bis 2028
Karl-Friedrich Wieloch
Baden-Württemberg bestellt 26 moderne Doppelstockzüge für den Regionalverkehr bis 2028
Baden-Württemberg hat bei Alstom 26 weitere Züge des Typs Coradia Max bestellt und stockt damit seine Flotte im Rahmen eines Vertrags aus dem Jahr 2022 auf. Die am 15. Januar 2026 bekannt gegebene Vereinbarung ist Teil einer Option für bis zu 100 zusätzliche Züge. Die modernen Doppelstocktriebwagen sollen ab Ende 2026 im Regionalverkehr eingesetzt werden.
Die aktuelle Bestellung geht auf eine im Mai 2022 geschlossene Vereinbarung über 130 Züge zurück, die auch die Wartung bis 2055 umfasst. Der rund 500 Millionen Euro schwere Auftrag sichert die langfristige Betreuung der Flotte. Jede vierteilige Einheit besteht aus zwei doppelstöckigen Steuerwagen und zwei einstöckigen Mittelwagen und bietet Platz für 380 Fahrgäste.
Die Züge sind barrierearm konzipiert: Niedrige Einstiegshöhen und Aufzüge für Rollstuhlfahrer sorgen für bessere Zugänglichkeit. Im Inneren tragen leistungsstarke Klimaanlagen, kostenloses WLAN, Lademöglichkeiten und Leselampen zum Komfort bei. Lounge-Bereiche, Konferenzabteile und familienfreundliche Zonen decken unterschiedliche Reisendenbedürfnisse ab. Die Züge werden im Netz 35, Los 1 und 2, für DB Regio Baden-Württemberg und Arverio auf den Linien Regional-Express und Metropol-Express verkehren. Dank moderner Signal- und Automatisierungstechnik sind sie in das Projekt Digitaler Knoten Stuttgart eingebunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h nehmen die ersten Einheiten im Dezember 2026 den Betrieb auf; alle 26 Züge sollen bis Mitte bis Ende 2028 ausgeliefert sein.
Die Erweiterung stärkt die Schienenkapazitäten Baden-Württembergs mit modernen Hochgeschwindigkeitszügen. Barrierefreiheit, Technologie und Fahrgastkomfort unterstreichen die langfristige Investition in den Regionalverkehr. Die vollständige Inbetriebnahme ist bis 2028 geplant und soll den wachsenden Mobilitätsbedarf der Region decken.
